La DGT actualiza el Reglamento General de Circulación
Jueves, 02 Julio, 2026El Consejo de Ministros ha aprobado, el 23 de junio, la modificación del Reglamento General de Circulación con el fin de mejorar la salvaguarda de los usuarios vulnerables. Este se modifica por la aprobación del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio.
“Por primera vez, la norma recoge una definición de “usuario vulnerable de la vÃaâ€, aquel que, por razón del medio de desplazamiento que utiliza o por las caracterÃsticas fÃsicas del grupo de edad al que pertenece, tiene un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente de tráfico o que éstas sean de mayor gravedad. El Reglamento General de Circulación incluye gracias a la reforma un nuevo TÃtulo VI que incluye normas de circulación especÃficas en zonas urbanasâ€.
Estas se dividen en VMP, ciclistas, motoristas, equipamiento de protección, otras normas en vÃas interurbanas y en vÃas urbanas. Las medidas serán obligatorias a partir del uno de octubre de 2026 y del uno de octubre de 2027, en algunos casos concretos.
VehÃculo de Movilidad Personal
Se usará, de manera obligatoria, el chaleco y el casco para los conductores profesionales (durante la noche para el resto de conductores). Asimismo, solo podrán circular, en vÃas interurbanas, por los carriles bici. Se obliga el alumbrado y únicamente podrán utilizarse por mayores de 15 años.
Ciclistas
Otro de los usuarios vulnerables que incrementan las medidas de seguridad. Se obliga al uso del caso en las vÃas interurbanas y al casco y al chaleco reflectante para los riders, independientemente del tipo de recorrido que realicen.
En cuanto a los adelantamientos por vehÃculos, estos se han de hacer reduciendo la velocidad al menos 20 kilómetros por hora de lo que marca la vÃa y dejar 1,5 metros, en el caso de doble carril por sentido.
En el caso de vÃas urbanas, los vehÃculos tienen que dejar una distancia de cinco metros y los ciclistas podrán circular por el centro del carril.
Motocicletas
Se obliga el uso de guantes y de calzado cerrado tanto para el conductor como para el acompañante. En caso de tráfico, se permite su circulación por el arcén, siempre y cuando no se superen los 30 kilómetros por hora.
Se ajusta de nuevo la norma para los riders y el resto de conductores profesionales, con el uso obligatorio de chaleco reflectante y los cascos, para todo tipo de usuarios, han de estar homologados.
Equipamiento de protección
“Se suprimen las exenciones al uso del cinturón de seguridad que existÃan para conductores de taxi, vehÃculos de mercancÃas y vehÃculos de enseñanza de la conducción. A partir de ahora deberán llevarlo puesto en todo momentoâ€.
En el caso de las ambulancias, “se establece una excepción que ampara a pasajeros de las ambulancias asistenciales acondicionadas para permitir asistencia técnico-sanitaria en ruta cuando en servicio de urgencia ocupen habitáculo del pacienteâ€.
Nuevas normas en vÃas urbanas
El semáforo será verde o rojo, dado que el ámbar del vehÃculo no podrá coincidir con la luz verde de los peatones.
Los caminos escolares seguros se convierten en entidad jurÃdica, “definiéndolo como aquel conjunto de vÃas acondicionadas por la autoridad competente para favorecer que los niños y las niñas se trasladen a los centros escolares caminando, en transporte público o utilizando medios de movilidad no motorizadosâ€.
Las autocaravanas, en la maniobra de estacionamiento, no podrán extender elementos propios que desborden el perÃmetro del vehÃculo.
Nuevas normas en vÃas interurbanas
En este caso, los adelantamientos por vehÃculo accidentado o incidente en la carretera se han de realizar con velocidad reducida (al menos, en 20 kilómetros por hora) y con una distancia lateral de 1,5 metros.
Se prohÃben los adelantamientos en caso de nieve y, en caso de paso de vehÃculos de emergencia con tráfico retenido, se dejará el espacio central libre.
Todas estas medidas ya están siendo divulgadas por la Dirección General de Tráfico y se encuentran disponibles en el BoletÃn Oficial del Estado.
